如今，随着国内油价的一再攀升，如何让“油老虎”不再时时都张着血盆大口，就成了吸粪车用户最为关心的问题。通过一段时间的调查发现，对于如何省油，广大的吸粪车用户给出了三个答案：靠发动机、靠车辆、靠驾驶技术。那么，在如今的形式下，到底什么又才是最有效的节油方式呢？

  吸粪车耗油量大，这是众所周知的。一方面，吸粪车自身重量相对较大，所以行驶的过程油耗自然比较大。另外，吸粪车除了行驶时需要耗油，在吸污的过程中也需要耗油。如果吸粪车抽取的泥污比较含水量少，比较干的话，在排污的过程中，需要增加吸污罐中的气压辅助排污，同样需要耗油。多方面的油耗加起来，导致油耗成了吸粪车营运过程中最大的开支之一。
 

 

驾驶员受重视 良好驾驶习惯助吸粪车节油

 

●  传统节油方式：靠发动机、车辆

 

   据王师傅介绍，他曾经使用过国内很多品牌的吸粪车，“我以前买车看的是品牌，因为那时候油钱相对便宜，买车注重的是皮实耐用；但现在买车，随着国内油价的上涨，同很多人一样，我也开始注重油耗了。”提到油耗，王师傅说，他最关注的是发动机。“发动机，是整个吸粪车的心脏，吸粪车的好坏，也即油耗的高低，当然是通过心脏反映出来。”

 

   和王师傅不同的是，李师傅认为，吸粪车的配置才是省油的关键。“主要是吸粪车配置，发动机马力、变速箱和后桥速比，这些都是最主要的。吸粪车的配置不够合理，比如说，大马力的发动机拉小吨位的吸粪车，或者小马力发动机拉大吨位车辆，都会很费油。”因此，在李师傅看来，要想实现很好的节油效果，吸粪车必须有着较为科学的配置。

 

   然而，记者的调查也发现，不管是认为靠发动机还是靠吸粪车的配置，都不能实现良好的节油效果。

 

   “国内的发动机品牌，”王师傅叹了一口气说，“我差不多都用了一遍，但还是没有发现让我较满意的品牌。”对于原因，王师傅分析到，“也不是不满意，正确的说，应该是只能让我满意一段时间，因为过了这一段时间之后，所有的发动机品牌油耗都会逐渐的高上去。比如说，我的吸粪车十五方的容积，一开始的时候，发动机油耗还能维持在百公里24L左右，但过了一段时间，就会高到27~28L，甚至有时候会到30L。”
 

 

   同样，看重东风吸粪车配置的李师傅对自己车辆的节油效果也不是很满意。“将就吧，不能否认，有些车辆吸粪车配置技术，国内卡车企业还做不到，所以，同国外的车辆比起来，国内卡车的节油效果还有一些差距。”

 

●  高端节油方式：良好的驾驶习惯

 

   那么，真的如他们所言，开国内的吸粪车，就不能实现很好的节油效果吗？答案，显然是否定的。那他们，为什么得不到很好的节油效果呢？在今天，什么又才是较为“高端”的节油方式呢？

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